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淺談磷酸鐵鋰電池的性能與應(yīng)用[ 12-28 10:05 ]

一、前言 目前在鋰電池的研究中，所研究的主要正極材料包含有LMin2O4、LiCoO和LiNiO2等，但因鈷資源有限，再加上其有毒，在制備鉬酸鋰上難度較大。自從磷酸鐵鋰所具的可逆嵌脫鋰特性被報道以后，該材料也受到了廣泛關(guān)注，關(guān)于該材料方面的研究和文獻(xiàn)報道也隨之增多，和傳統(tǒng)鋰電池比較，磷酸鐵鋰電池所具安全性能較好，原材料來源比較廣泛，循環(huán)壽命長且成本較低等，目前在通信、電網(wǎng)建設(shè)中已得到廣泛應(yīng)用。 二、磷酸鐵鋰電池性能分析 磷酸鐵鋰電池正極由LiFePO4材料所構(gòu)成，由鋁箔連接正極；電池負(fù)

溶劑凝膠法合成鋰離子電池陰極材料錳鎳酸鋰及其性能研究[ 12-28 09:05 ]

1 概述 鋰離子電池是一種新型儲能設(shè)備，在現(xiàn)代社會中發(fā)揮著非常重要的作用。目前，LiCoO2、LiNiO2、和LiMn2O4作為鋰電池陰極材料被廣泛的應(yīng)用。其中，由于Co離子，Ni離子對環(huán)境有一定的污染并且價格較高，因此，尖晶石結(jié)構(gòu)的錳酸鋰越來越受到人們的關(guān)注。然而，對于尖晶石結(jié)構(gòu)錳酸鋰來說，其在循環(huán)過程中的楊-泰勒效應(yīng)以及Mn離子的溶解使得其電化學(xué)性能較差，故，人們采用各種方法對該材料進(jìn)行改性研究。主要的改性方法有兩種；一是對材料進(jìn)行表面包覆，另外一種就是采用離子摻雜的方法[1]。 在進(jìn)行摻雜

微波水熱法制備鎳鈷錳酸鋰正極材料[ 12-28 08:05 ]

0 引言 LiCoO2是應(yīng)用最廣泛的商業(yè)鋰電池，它有輸出電壓高，循環(huán)壽命長，熱穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，容易制備等優(yōu)點(diǎn)。但是Co的毒性和高成本也帶來了一些問題，因此大量的研究試圖找到它的替代品。 近年來，研究指出層狀的鎳鈷錳酸鋰由于高容量和穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，被認(rèn)為是取代LiCoO2的下一代正極材料。傳統(tǒng)的高溫固相法很難合成出純相的鎳鈷錳酸鋰，電化學(xué)性能也不理想。共沉淀法、水熱法和溶膠凝膠法雖然能得到電化學(xué)性能較好的鎳鈷錳酸鋰，但是反應(yīng)步驟多、時間長，操作也很繁瑣。由于普通水熱法的合成時間較長，Willia

新型航標(biāo)專用高比能量磷酸鐵鋰的制備及電化學(xué)特性[ 12-27 10:05 ]

1、背景 航標(biāo)專用磷酸鐵鋰電池具有價格低廉、無毒、不吸潮、熱穩(wěn)定性好、比能量高、循環(huán)性能好、安全性能突出及對環(huán)境無污染的特點(diǎn)，理論容量為170mAh/g，工作電壓約為3.45V，是一種新型頗具有潛力的正極材料，受到科研工作者的廣泛關(guān)注。目前磷酸鐵鋰的制備方法主要是固相法，通過摻雜高導(dǎo)電性能物質(zhì)和優(yōu)化材料顆粒大小可以克服導(dǎo)電性能差而導(dǎo)致材料容量低的不足，近年來的研究工作主要集中在改善磷酸鐵鋰材料的導(dǎo)電性能方面。航標(biāo)專用磷酸鐵鋰材料的振實(shí)密度低，導(dǎo)致其體積比容量低，制約了該材料的應(yīng)用，通過其它方法 提高其堆積

新型鋰電池負(fù)極材料CrTiTaO6的結(jié)構(gòu)及其電化學(xué)性能[ 12-27 09:05 ]

由于可充電鋰離子電池具有安全性能好、比能量高、循環(huán)壽命長、快速充放電性能和無污染的特點(diǎn)。在電動汽車和混合動力汽車中得到了廣泛應(yīng)用。負(fù)極材料作為鋰離子電池的關(guān)鍵組成部分，主要包括以下幾類：炭材料、錫基材料、硅材料、聚合物、鈦基材料和過渡金屬氧化物等。目前的商業(yè)鋰離子電池廣泛地使用傳統(tǒng)的石墨作為負(fù)極材料。該材料具有持久的循環(huán)性能、儲備量大和相對價格低廉等優(yōu)點(diǎn)，然而石墨電極同時也存在缺點(diǎn)，如結(jié)構(gòu)畸變、由于鋰離子擴(kuò)散系數(shù)較低而導(dǎo)致倍率性能較差、由于鋰沉積而導(dǎo)致的安全隱患等。近年來，在金屬氧化物負(fù)極材料的研究中，具有層狀結(jié)構(gòu)

新一代鋰離子電池正極材料磷酸錳鋰發(fā)展研究[ 12-27 08:05 ]

1 國內(nèi)鋰離子電池正極材料使用概況 2013年中國鋰離子電池產(chǎn)量突破46億只，比2012年增長31%。雖然電動汽車發(fā)展緩慢導(dǎo)致鋰離子動力電池市場仍未全面啟動，但消費(fèi)類數(shù)碼產(chǎn)品市場（平板電腦、智能手機(jī)、超極本等）的快速增長繼續(xù)拉動鋰電池需求，正極材料的產(chǎn)量和消費(fèi)量得以保持提升。 新型的橄欖石型結(jié)構(gòu)的磷酸鹽系正極材料在安全性能和循環(huán)壽命等方面優(yōu)于傳統(tǒng)的層狀結(jié)構(gòu)正極材料（如鈷酸鋰、鎳酸鋰、三元材料），其代表性材料磷酸鐵鋰（LiFePO4）已被學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界廣泛研究證實(shí)，并且大量應(yīng)用于動力和儲能電池等領(lǐng)

多氟多六氟磷酸鋰國產(chǎn)化先行者[ 12-26 10:05 ]

孔銘：多氟多三項(xiàng)專利技術(shù)“六氟磷酸鋰的制備方法”、“靜電紡絲及水刺固結(jié)復(fù)合制膜裝置”、“離心式靜電紡絲裝置”取得國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的發(fā)明專利證書及實(shí)用新型專利證書。這些專利的取得有利于發(fā)揮公司的自主知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢，形成持續(xù)創(chuàng)新機(jī)制，保持技術(shù)領(lǐng)先。迄今為止，公司共申請專利118項(xiàng)，有98項(xiàng)發(fā)明專利，其中50項(xiàng)授權(quán)。三項(xiàng)專利技術(shù)中最受市場矚目的是“六氟磷酸鋰的制備方法”。鋰電池電解液最核心的原材料六氟磷酸鋰國內(nèi)售價達(dá)到35萬元

繪制高安全鋰鐵電池鎏恒色[ 12-26 09:05 ]

在奧運(yùn)這個大平臺上，以“科技、綠色、人文”為發(fā)展趨勢，各種新材料產(chǎn)品爭奇斗艷。不必說巧奪天工的“鳥巢”鋼結(jié)構(gòu)、晶瑩剔透的“水立方”、韻味十足的“祥云”火炬，不必說可降解餐盒、購物袋中的綠色材料、自清潔玻璃中納米材料以及國家體育館太陽能發(fā)電系統(tǒng)的能源材料，也不必說令人耳目一新的“鯊皮泳衣”、“聰明”球衣和“神奇”跑鞋，單是全球首次將磷酸鐵鋰正極材料的動

比亞迪磷酸鐵錳鋰電池[ 12-26 08:05 ]

目前新能源車在國內(nèi)普及最大的瓶頸來自于自身有限的續(xù)航里程。而在一輛車的空間和整備質(zhì)量有限的情況下，開發(fā)高能量密度的電池?zé)o疑是車企的最好的選擇。而由制造電池起家的比亞迪在這方面就做的非常不錯。 眾所周知，能量密度是考察電池性能的一個重要參數(shù)。據(jù)悉，當(dāng)前比亞迪的磷酸鐵鋰電池的能量密度約是130Wh/kg（最理想值），而新型磷酸鐵錳鋰電池的能量密度則達(dá)到156Wh/kg。具體來說，磷酸鐵鋰?yán)碚摫热萘繛?70mAh/g，放電平臺3.4V，材料能量密度是578Wh/kg；磷酸鐵錳鋰?yán)碚摫热萘繛?71mAh/g，放電

新型磷酸鐵鋰動力電池技術(shù)特性與應(yīng)用[ 12-25 15:59 ]

自鋰離子電池問世以來，圍繞它的研究、開發(fā)工作一直不斷地進(jìn)行著，上世紀(jì)90年代末又開發(fā)出鋰聚合物電池，2002年后則推出磷酸鐵鋰動力電池。 鋰離子動力電池的性能主要取決于正負(fù)極材料，磷酸鐵鋰作為鋰電池材料是近幾年才出現(xiàn)的事，國內(nèi)開發(fā)出大容量磷酸鐵鋰電池是2005年7月。其安全性能與循環(huán)壽命是其它材料所無法相比的，這些也正是動力電池最重要的技術(shù)指標(biāo)。作為新興的動力電池，磷酸鐵鋰動力電池具有下列性能特點(diǎn)。 1、磷酸鐵鋰動力電池的性能 1.1安全性能的改善 磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)固，難以分

《粉體材料與工程》課堂與實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革的探討[ 12-25 15:48 ]

《粉體材料與工程》是我校材料科學(xué)專業(yè)本科生主干專業(yè)課程之一，集理論概括性與跨學(xué)科交叉性于一身，同時也與基礎(chǔ)學(xué)科和應(yīng)用科學(xué)緊密相連[1]，綜合運(yùn)用現(xiàn)有教學(xué)技術(shù)和手段，結(jié)合前沿專題與實(shí)驗(yàn)教學(xué)，對于提升學(xué)生對于知識的綜合運(yùn)用能力、實(shí)踐創(chuàng)新能力具有重要的意義。本課程對學(xué)生未來的就業(yè)與科研工作，同樣具有認(rèn)知與過渡的重要作用。1 粉體材料與工程在國民經(jīng)濟(jì)與前沿科學(xué)中的重要意義粉體材料的理論知識與實(shí)際應(yīng)用，遍布與人們的生產(chǎn)生活，從古至今，從生產(chǎn)到科研，從工業(yè)到農(nóng)業(yè)，無處不在。無論中華文明中的陶瓷與火藥，制墨與印染，還是現(xiàn)代工業(yè)的

新型磷酸鐵鋰動力電池北航空航天大學(xué)[ 12-25 15:43 ]

自鋰離子電池問世以來，圍繞它的研究、開發(fā)工作一直不斷地進(jìn)行著，上世紀(jì)90年代末又開發(fā)出鋰聚合物電池，2002年后則推出磷酸鐵鋰動力電池。 鋰離子電池內(nèi)部主要由正極、負(fù)極、電解質(zhì)及隔膜組成。正、負(fù)極及電解質(zhì)材料不同及工藝上的差異使電池有不同的性能，并且有不同的名稱。目前市場上的鋰離子電池正極材料主要是氧化鈷鋰(LiCoO2)，另外還有少數(shù)采用氧化錳鋰(LiMn2O4)及氧化鎳鋰(LiNiO2)作正極材料的鋰離子電池，一般將后兩種正極材料的鋰離子電池稱為“鋰錳電池”及“鋰鎳

電池粉體材料試驗(yàn)回轉(zhuǎn)窯窯皮的作用[ 12-23 10:05 ]

根據(jù)溫度與化學(xué)反應(yīng)的不同，可以將整個回轉(zhuǎn)窯分為四個溫度帶，它們分別是鍛燒帶、過渡帶、燒成帶及部分的冷卻帶。一般燒成帶位于從窯頭到5倍的窯直徑處，在這段區(qū)域內(nèi)有一層比較穩(wěn)定的窯皮存在，窯皮對延長窯磚壽命及有非常關(guān)鍵的作用，回轉(zhuǎn)窯的維護(hù)成本中，耐火磚所占的比例特別大，如果掉窯磚造成停窯，耐火磚的費(fèi)用不算，產(chǎn)量的損失會更大。由此可見保護(hù)窯皮對延長耐火磚壽命有重要作用。但如果窯皮過厚也會造成窯的有效空間減小，不利于燒成的進(jìn)行，甚至?xí)斐山Y(jié)圈。 窯皮是由熟料或粉塵自液相或半液相變成固體，它的主要作用有： 

納米氧化鋯粉體的制備和工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用[ 12-23 09:05 ]

氧化鋯是一種十分重要的結(jié)構(gòu)和功能材料，它具有非常優(yōu)異的物理和化學(xué)性能，它的開發(fā)研究與應(yīng)用，引起了世界各國的高度重視，而制備分散均勻的納米級ZrO2粉體自然成為了一個重要的研究課題，也是保證其特殊性能的關(guān)鍵。本文介紹了納米氧化鋯粉體的性能，討論了其制備工藝方法的創(chuàng)新與改進(jìn)，重點(diǎn)介紹了納米氧化鋯的工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用。 一、性能 基于納米粉體材料的尺寸效應(yīng)，氧化鋯材料在不斷的制備研究過程中，呈現(xiàn)出各種優(yōu)良特性，比如同時具有氧化性和還原性，同時具有酸性和堿性，以及良好的熱穩(wěn)定性和機(jī)械穩(wěn)定性等。它又是p型半導(dǎo)體

廢舊電池黑粉中鋅及二氧化錳的回收利用研究[ 12-23 08:05 ]

1引言廢舊電池一直是人們重點(diǎn)關(guān)注的固體廢棄物。隨著技術(shù)的發(fā)展，含汞電池雖然逐漸被無汞電池所替代，但廢舊電池的危害并沒有隨之褪去。2006年1月1日，我國禁止在國內(nèi)銷售汞含量大于電池重量0.0001%的堿性錳鋅電池，基本實(shí)現(xiàn)電池生產(chǎn)、銷售的無汞化[1]。也正是因?yàn)檫@個原因，人們都普遍認(rèn)為干電池中沒有了Hg就不會對環(huán)境和人類產(chǎn)生危害，對使用過的廢舊電池不再加以回收處理，任意丟棄到環(huán)境中。日常生活中用的干電池主要是無汞錳鋅干電池，其負(fù)極是作為電池殼體的鋅電極，正極是被MnO2包圍著的石墨電極，電解質(zhì)是氯化鋅及氯化銨的糊狀

浙江省重點(diǎn)技術(shù)創(chuàng)新專項(xiàng)計劃發(fā)布[ 12-22 10:05 ]

豐利“鋰電池負(fù)極材料石墨球形化成套裝備及技術(shù)的開發(fā)”項(xiàng)目上榜日前，浙江省經(jīng)信委員下發(fā)了浙經(jīng)信技術(shù)（2017）20號《關(guān)于公布2016 年浙江省重點(diǎn)技術(shù)創(chuàng)新專項(xiàng)計劃和浙江省重點(diǎn)高新技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目計劃的通知》。國家高新技術(shù)企業(yè)浙江豐利粉碎設(shè)備有限公司上報的“鋰電池負(fù)極材料石墨球形化成套裝備及技術(shù)的開發(fā)”項(xiàng)目榜上有名，被列入2016 年浙江省重點(diǎn)技術(shù)創(chuàng)新專項(xiàng)計劃。據(jù)悉，浙江省重點(diǎn)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目計劃是貫徹落實(shí)省委《關(guān)于全面實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略加快建設(shè)創(chuàng)新型省份的決定》精神以及

新型電池負(fù)極與隔膜材料[ 12-22 09:05 ]

1. 新型鋰電池負(fù)極材料隨著純電動汽車（EV）、混合動力汽車（HEV）以及高端儲能系統(tǒng)對鋰離子電池的迫切需求， 開發(fā)具有高比容量、高安全性以及循環(huán)壽命長的負(fù)極材料成為該領(lǐng)域的主流方向。目前商業(yè)化應(yīng)用的負(fù)極材料仍以石墨類碳素材料為主， 最大理論比容量只有372mAh/g，難以滿足新一代移動通訊、移動電器以及電動汽車對于鋰離子電池容量提出的更高要求。相對石墨類負(fù)極材料而言， 硅基、錫基、過渡金屬氧化物（ 如NiO、Co3O4、V2O5） 等新型負(fù)極材料具有更高的理論嵌鋰容量，成為近年來的開發(fā)熱點(diǎn)。

石墨烯及其復(fù)合材料在鋰電池負(fù)極材料中的應(yīng)用及進(jìn)展[ 12-22 08:05 ]

1. 石墨烯在鋰離子電池負(fù)極材料中的應(yīng)用文獻(xiàn)把石墨烯作為鋰電池負(fù)極材料，當(dāng)采用50mA/g的電流密度充放電時，該石墨烯電極材料的比容量為540mAh/g；再經(jīng)20次循環(huán)后，容量發(fā)生一定程度的衰減。研究發(fā)現(xiàn)，這可能與材料中石墨烯片層的排列方式未得到優(yōu)化有關(guān)。以石墨烯紙作為鋰離子電池負(fù)極材料時，循環(huán)性能就不太理想，首次循環(huán)之后，比容量就下降到100mAh/g以下(充放電電流密度50mA/g)。文獻(xiàn)等采用熱膨脹氧化石墨法制備的石墨烯，將其應(yīng)用于鋰離子電池負(fù)極材料中。當(dāng)采用1mA/g的電流密度充放電時，其比容量可達(dá)554m

石墨烯的制備[ 12-21 10:05 ]

石墨烯是一種擁有獨(dú)特結(jié)構(gòu)及優(yōu)異性能的新型材料，它為單原子層二維蜂窩狀結(jié)構(gòu)，被認(rèn)為是富勒烯、碳納米管和石墨的基本結(jié)構(gòu)單元。零維富勒烯是由石墨烯彎曲成足球狀得到的，一維的碳納米管是由石墨烯卷曲而成，三維結(jié)構(gòu)的石墨則被認(rèn)為是石墨烯片層的緊密堆疊。近年來關(guān)于石墨烯的理論研究、實(shí)驗(yàn)制備及應(yīng)用等方面已成為國內(nèi)外研究的熱點(diǎn)。由于石墨烯具有高導(dǎo)電性、高導(dǎo)熱性、高比表面積、高強(qiáng)度和剛度等諸多優(yōu)良特性，在儲能、光電器件、化學(xué)催化等諸多領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用，其中在鋰離子電池領(lǐng)域尤為突出。鋰離子電池是迄今為止比能量最高的二次電池，具有最好

石墨烯-高分子導(dǎo)熱復(fù)合材料[ 12-21 09:05 ]

隨著半導(dǎo)體制造技術(shù)的不斷進(jìn)步和電子工業(yè)的不斷發(fā)展，電子設(shè)備的散熱問題日益受到關(guān)注，越來越多的導(dǎo)熱材料被應(yīng)用于攜帶型裝置、電子設(shè)備和能源領(lǐng)域。高分子聚合物是經(jīng)常用于電子設(shè)備制造和集成電路封裝的材料，但是高分子本身熱導(dǎo)率不高，一般低于0.5 W/m·K，不能滿足高功率電子裝備的應(yīng)用需求。針對這一缺點(diǎn)，本征熱導(dǎo)率高的石墨烯已被廣泛利用作為納米填料與高分子共混，形成復(fù)合材料，以提高整體熱導(dǎo)率。然而，共混法制備的復(fù)合材料對于熱導(dǎo)率的提升效果十分有限，因此，在高分子基底中構(gòu)建具有導(dǎo)熱連續(xù)網(wǎng)絡(luò)的三維石墨烯結(jié)構(gòu)是解決